track-keten spanningsaanpassing is de meest controleerbare factor in de levensduur van de onderwagen. de nauwkeurige doorzakking van veel rupsbandmachines is 2 inch. vanwege de gecompliceerde bodemgesteldheid, veranderingen in spoorspanning met veel variaties. u zou je sporen in het dagelijks leven moeten opruimen.

schoonmaak spoor: verwijder bij voorkeur tussen de baan en het rollenframe met een schep wanneer het verpakt

materiaal is nog nat.

tijdens het werken, vastzittende en ingepakte materialen tussen passende componenten zoals rollen, schakels, tandwieltanden en bussen verbeteren de mate van spoorspanning. dus spanning moet worden aangepast wanneer de verpakking in de rupsband verandert.

bij kruipen machines gaan mee, het moet de baan strakker maken, zodat ze schoongemaakt worden en aangepast is het belangrijke punt voor de levensduur van het onderstel.

naar spoorkettingspanning meten:

* rollen de machine langzaam vooruit en laat deze tot stilstand rollen.

* midden een trackpin over de draagrol.

* leg een richt of strek een touwtje over de trainingsbroek.

* meten doorzakken tussen de rechte rand en de punt van de kam waar de baan het laagst is.

het spoor stelschroef is een met vet gevulde hydraulische cilinder die wordt gebruikt om de rupsspanning op peil te houden. om de rupsspanning aan te passen, voegt u vet toe of verwijdert u vet uit de rupsschakelaar. het elimineren van de steekverlenging of het uitrekken van de ketting vertraagt ​​de slijtage van de tandwielen en slijtage van de buitendiameter van de bus.